南京绕越高速公路东南段项目
- 项目公司
- 南京绕越东南段高速公路有限责任公司
- 业态
- 交通设施
- 区位
- 南京绕越东南段为南京绕越高速的一段,起自南京绕越高速公路天后村互通,在雨花台区和江宁区绕南京城区向北布设,先后与宁芜高速、宁宣高速、长深高速相交,最终在江宁区境内通过麒麟枢纽与沪宁高速相交。
- 经营模式
- 不动产项目公司的主营业务为高速公路(南京绕越高速公路东南段项目)的管理与养护。南京绕越高速东南段的收入来源于车辆通行费收入和租赁收入。
508069.SH · 高速公路 · 基础设施公募REIT
华夏基金管理有限公司 · 1项资产
成立 2024-10-17 · 上市 2024-11-01 · 托管人 招商银行股份有限公司
项目整体:日均自然车流量37,575.01辆次(上年同表为43,285.80辆次);通行费收入122,554,600.10元(含增值税)(上年同表为136,370,744.88元(含增值税))。上年扬溧高速改扩建,曾把流量导入本项目。施工影响已结束,今年的同比面对较高基数。
评估基准日 2025-12-31 原文第37页
底层资产经营收入 ÷ 当季末基金份额 · 元/份
按各期实际持有资产的经营收入归集,包含租金、物业服务等经营项目。尚未扣除成本、利息等支出,不等于分红;扩募期间的收入可能只包含新资产部分时间的贡献。
每份季度经营收入 ÷ 披露日价格 · %,未年化
沿用上图相同季度节点,价格取报告披露日的不复权收盘价;披露日休市时,取此前最近交易日收盘价,并注明实际日期。交易日缺价不补值。本图未年化,不代表分派率或投资回报。
选择图中一点,查看该期金额与报告。
计算中,其他调整调增0.18万元,3.偿还借款支付的本金扣减660.00万元。
| 计算项目 | 金额(万元) |
|---|---|
| 计算起点(基金层面EBITDA) | 15,383.57 |
| 其他调整 | +0.18 |
| 1.当期购买不动产项目等资本 性支出 | −418.58 |
| 支付利息及所得税 | −366.77 |
| 3.偿还借款支付的本金 | −660.00 |
| 应收应付项目变动 | −500.92 |
| 可供分配金额 | 13,437.48 |
表内保留报告原名称和原金额。计算起点为基金合并层面的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)。
| 报告项目 | 金额(人民币元) |
|---|---|
| 本期息税折旧及摊销前利润 | 153,835,654.55 |
| 1.其他可能的调整项,如不动产 基金发行份额募集的资金、处置 不动产项目资产取得的现金、金 融资产相关期初现金余额等 | 1,771.33 |
| 1.当期购买不动产项目等资本 性支出 | -4,185,789.32 |
| 2.支付的利息及所得税费用 | -3,667,712.01 |
| 3.偿还借款支付的本金 | -6,600,000.00 |
| 4.应收和应付项目的变动 | -5,009,171.00 |
| 本期可供分配金额 | 134,374,753.55 |
计算中,应收应付项目变动调增571.15万元,偿还借款支付的本金扣减660.00万元。
| 计算项目 | 金额(万元) |
|---|---|
| 计算起点(基金层面EBITDA) | 7,904.65 |
| 其他调整 | +1.15 |
| 应收应付项目变动 | +571.15 |
| 购买不动产等资本支出 | −19.86 |
| 支付利息及所得税 | −183.17 |
| 偿还借款支付的本金 | −660.00 |
| 可供分配金额 | 7,613.91 |
表内保留报告原名称和原金额。计算起点为基金合并层面的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)。
| 报告项目 | 金额(人民币元) |
|---|---|
| 本期息税折旧及摊销前利润 | 79,046,452.33 |
| 其他可能的调整项,如不动产基金发行份额募集的资金、处置不动产项目资产取得的现金、金融资产相关期初现金余额等 | 11,462.35 |
| 应收和应付项目的变动 | 5,711,485.11 |
| 当期购买不动产项目等资本性支出 | -198,602.98 |
| 支付的利息及所得税费用 | -1,831,722.67 |
| 偿还借款支付的本金 | -6,600,000.00 |
| 本期可供分配金额 | 76,139,074.14 |
该期暂无已核计算明细,可查看对应报告原文。
单位:亿元 · 报告披露值
单位:亿元 · 报告披露值
P/V处于自身历史第16百分位,历史窗口始于2024-11-01。
全部历史 · 截至2026-08-31
此项沿用iFinD提供的估值观察值,与项目全周期IRR及实际支付分派分别阅读,不代表承诺回报。
共同起点归一为 100
2024-11-01 — 2026-08-31
价格相对评估价值
INVESTMENT REVIEW · FROZEN SNAPSHOT
决策快照 2026-08-27 · 经营 2026Q2 · 当时市场数据截至 2026-07-30
2026Q2,南京绕越东南段高速公路有限责任公司实现通行费收入11,274.64万元,较2026Q1下降1.54%。经营线索偏弱:3项走弱、0项改善、0项持平。
截至2026-07-30,近12个月实际支付现金对应现价的回报为11.51%;P/V 为1.00,处于自身可比历史的4%分位。
P/V 1.00 处于自身历史偏低区间,与南京绕越东南段高速公路有限责任公司的通行费收入承压并存;当前需要分辨估值折价是风险补偿,还是经营接近阶段性底部;路网侧还需区分道路施工与养护的实际影响。
若2026Q3同资产、同口径下,南京绕越东南段高速公路有限责任公司的通行费收入不超过11,274.64万元,且可供分配金额不高于2026Q2的0.59亿元,本季经营压力得到验证。路网影响核查:施工范围、封闭时长、养护资本开支和车流恢复情况。
若2026Q3同口径南京绕越东南段高速公路有限责任公司的通行费收入达到或超过11,451.49万元,且可供分配金额不低于2026Q2的0.59亿元,本季承压判断失效。
本栏冻结当时判断,不用后续价格改写;页面后部的最新行情只用于事后确认。下一期经营或分派若不再验证,判断应随之调整。
估值观察日 2026-07-21 · 中债REITs估值收益率 5.06%
报告于 2026-04-22 披露
季报披露前后的价格变化
同时,2025 年 4 月 10 日竞争路段扬溧高速改扩建施工,导致本项目 2025 年同期运营各项指标基数较高,该因素于 2025 年 11 月 8 日出清,运营指标恢复常态,造成本年度运营数据同比下降;
原文第7页改扩建期间对本项目有一定分流影响,改扩建完成后对本项目有一定诱增影响。
原文第21页2026年中期报告预计披露期为 2026-07-01 至 2026-08-31。截至 2026-08-31,适用基金已披露 81/81 份报告。
中国证券监督管理委员会2026年三季度报告预计披露期为 2026-10-01 至 2026-10-27。预计适用 86 只基金,具体披露日以基金公告为准。
中国证券监督管理委员会2026年四季度报告预计披露期为 2027-01-01 起 15 个工作日内,具体截止日待节假日安排公布后更新。预计适用 86 只基金,具体披露日以基金公告为准。
中国证券监督管理委员会华夏南京交通高速公路REIT已于 2026-06-12 完成权益登记,每份基金份额 0.1498 元。
上海证券交易所 · 第 6 页华夏南京交通高速公路REIT已公告现金分派方案,分派覆盖期截至2026年3月31日,每份基金份额 0.1498 元。
上海证券交易所 · 第 1 页华夏南京交通高速公路REIT于 2024-11-01 上市,基金管理人为华夏基金管理有限公司。