杭徽高速公路(浙江段)
- 项目公司
- 浙江杭徽高速公路有限公司
- 业态
- 交通设施
- 区位
- 本基础资产高速公路路段起于杭州市余杭区留下,途经杭州市临安区,终点位于浙皖两省交界昱岭关。
- 经营模式
- 杭徽高速浙江段收费公路的运营管理,通过为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标准收取车辆通行费的方式获取经营收益。
508001.SH · 高速公路 · 基础设施公募REIT
浙江浙商证券资产管理有限公司 · 1项资产
成立 2021-06-07 · 上市 2021-06-21 · 托管人 招商银行股份有限公司
项目整体:日均自然车流量29,236.00辆(上年同表为28,894.00辆);客车出口通行费收入13,274.36万元(上年同表为12,202.94万元)。应收账款增加。报告把这项变化归因于部分地方政府合作款的拨付节奏,不能把它和当季通行费增速混作回款增速。
评估基准日 2025-12-31 原文第99页
底层资产经营收入 ÷ 当季末基金份额 · 元/份
按各期实际持有资产的经营收入归集,包含租金、物业服务等经营项目。尚未扣除成本、利息等支出,不等于分红;扩募期间的收入可能只包含新资产部分时间的贡献。
每份季度经营收入 ÷ 披露日价格 · %,未年化
沿用上图相同季度节点,价格取报告披露日的不复权收盘价;披露日休市时,取此前最近交易日收盘价,并注明实际日期。交易日缺价不补值。本图未年化,不代表分派率或投资回报。
选择图中一点,查看该期金额与报告。
计算中,2. 应收应付的项目变动扣减4,968.92万元。
| 计算项目 | 金额(万元) |
|---|---|
| 计算起点(基金层面EBITDA) | 27,390.13 |
| 支付利息及所得税 | −1,340.69 |
| 2. 应收应付的项目变动 | −4,968.92 |
| 3. 偿还流动资金 | −800.00 |
| 4. 资本性支出 | −1,278.38 |
| 可供分配金额 | 19,002.14 |
表内保留报告原名称和原金额。计算起点为基金合并层面的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)。
| 报告项目 | 金额(人民币元) |
|---|---|
| 本期息税折旧及摊销前利润 | 273,901,304.94 |
| 1. 支付的利息及所得税费用 | -13,406,857.74 |
| 2. 应收应付的项目变动 | -49,689,219.89 |
| 3. 偿还流动资金 | -8,000,000.00 |
| 4. 资本性支出 | -12,783,823.08 |
| 本期可供分配金额 | 190,021,404.23 |
计算中,应收应付的项目变动扣减3,598.51万元。
| 计算项目 | 金额(万元) |
|---|---|
| 计算起点(基金层面EBITDA) | 13,699.66 |
| 支付的利息 | −1,537.12 |
| 应收应付的项目变动 | −3,598.51 |
| 资本性支出 | −943.04 |
| 可供分配金额 | 7,621.00 |
表内保留报告原名称和原金额。计算起点为基金合并层面的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)。
| 报告项目 | 金额(人民币元) |
|---|---|
| 本期息税折旧及摊销前利润 | 136,996,629.93 |
| 支付的利息 | -15,371,156.26 |
| 应收应付的项目变动 | -35,985,070.29 |
| 资本性支出 | -9,430,369.60 |
| 本期可供分配金额 | 76,210,033.78 |
该期暂无已核计算明细,可查看对应报告原文。
单位:亿元 · 报告披露值
单位:亿元 · 报告披露值
统计窗口 2025-08-31之后至2026-08-31。按支付日期列示,与报告可供分配金额分别阅读。
| 支付日期 | 对应收益期间 | 元/份 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 2025-12-24 | 截至2025-06-30 | 0.4060 | 原文第5页 |
P/V处于自身历史第1百分位,历史窗口始于2021-06-21。
全部历史 · 截至2026-08-31
此项沿用iFinD提供的估值观察值,与项目全周期IRR及实际支付分派分别阅读,不代表承诺回报。
共同起点归一为 100
2021-06-21 — 2026-08-31
价格相对评估价值
INVESTMENT REVIEW · FROZEN SNAPSHOT
决策快照 2026-08-27 · 经营 2026Q2 · 当时市场数据截至 2026-07-30
2026Q2,浙江杭徽高速公路录得日均车流量2.12万辆次/日,较2026Q1下降28.09%。经营线索偏弱:2项走弱、1项改善、0项持平。
截至2026-07-30,近12个月实际支付现金对应现价的回报为8.41%;P/V 为0.76,处于自身可比历史的2%分位。
P/V 0.76 处于自身历史偏低区间,与浙江杭徽高速公路的日均车流量承压并存;当前需要分辨估值折价是风险补偿,还是经营接近阶段性底部;路网侧还需区分车流与分流的实际影响。
若2026Q3同资产、同口径下,浙江杭徽高速公路的日均车流量不多于2.12万辆次/日,且可供分配金额不高于2026Q2的0.54亿元,本季经营压力得到验证。路网影响核查:客货车结构、日均车流、通行费收入及分流施工的起止时间。
若2026Q3同口径浙江杭徽高速公路的日均车流量不少于2.94万辆次/日,且可供分配金额不低于2026Q2的0.54亿元,本季承压判断失效。
本栏冻结当时判断,不用后续价格改写;页面后部的最新行情只用于事后确认。下一期经营或分派若不再验证,判断应随之调整。
估值观察日 2026-07-21 · 中债REITs估值收益率 10.26%
报告于 2026-04-22 披露
季报披露前后的价格变化
使得本次预测剩余年限较2023年跟踪评估基准日减少一年。
原文第116页分行借入1.6亿元,到期日为2025年6月5日,借款利率为2.69%/年,为信用类贷款,无外部增信措施。
原文第20页浙商沪杭甬REIT于 2021-06-21 上市,基金管理人为浙江浙商证券资产管理有限公司。