高速公路基础设施公募REIT经营权类SSE
平安宁波交投REIT
508036.SH
INVESTMENT REVIEW · FROZEN SNAPSHOT
本季投资判断
决策快照 2026-07-30 · 经营 2026Q2 · 当时市场数据截至 2026-07-30
现金承压,经营待证P/V 处于自身历史偏低区间
经营变化2026Q2,基金整体的可供分配金额为2.87亿元,较2026Q1下降9.95%。本次走弱出现在现金端;底层经营指标尚无同口径变化,原因仍待下一期披露解释。
现金回报与定价截至2026-07-30,近12个月实际支付现金对应现价的回报为9.12%;P/V 为0.99,处于自身可比历史的2%分位。
市场尚未解决的分歧P/V 0.99 处于自身历史偏低区间,基金整体的可供分配金额本季走弱,但底层经营驱动尚缺少同口径变化;现金结果需要等待经营数据解释;路网侧还需区分车流与分流的实际影响。
下一期验证若2026Q3同口径基金整体的可供分配金额不高于2.87亿元,现金压力得到下一期确认;其经营原因仍须由底层指标补证。路网影响核查:客货车结构、日均车流、通行费收入及分流施工的起止时间。
何时推翻当前判断若2026Q3同口径基金整体的可供分配金额不低于3.19亿元,且新披露的底层经营指标能够解释回升,本季现金承压判断失效。
本栏冻结当时判断,不用后续价格改写;页面后部的最新行情只用于事后确认。下一期经营或分派若不再验证,判断应随之调整。
季报横截面
2026Q2
中债估值收益率截至 2026-07-21 · 观察日 2026-07-22
冻结决策快照
2026-07-30
现金回报与 P/V 使用当时市场数据 2026-07-30
事后市场跟踪
2026-08-21
只检验价格是否确认,不回写原判断
当前估值与现金回报
数据截至 2026-08-21;用于事后跟踪,不改写上方冻结决策快照。
查看全市场估值页
未复权收盘价
7.568
2026-08-21 · 现金回报分母
实际支付现金 / 现价
9.1%
近12个月实际支付现金 / 2026-08-21未复权收盘价
较中债10年国债
+7.4%
完整近12个月样本才计算 · 国债 1.68%
P/V(iFinD)
0.983
自身历史 3.6% 分位
经营权类阅读
实际现金分派可能同时包含有限经营期限内的本金回收属性;高现金收益率不能直接与产权类收益率等量比较。
年报评估信息时效
2025-12-31
距当前 233 天;与当前 P/V 并非同一时点
复核提示- 部分支付记录缺每份金额,采用同一分派事件的已宣告每份金额补齐。
- 经营权类现金回报可能包含特许经营期限内资本回收。
季报披露时点的中债REITs估值收益率与经营变化
2026Q2横截面;估值数据截至 2026-07-21,观察日 2026-07-22,不是页面当前值。
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中债REITs估值收益率(iFinD口径)
2.96%
不是项目全周期IRR或实际现金分派率
同板块位置
偏低(第4百分位)
按产权类型与经营板块比较
自身历史位置
偏高(第93百分位)
仅使用当时已经出现的历史数据
经营方向
承压
单位可供分配金额同比
交叉判断
估值承压 · 经营走弱
市场要求回报较低但经营承压;关注估值溢价能否维持。
阶段性判断
底层资产
1 项资产;名称、区位与经营模式来自正式披露。
杭州湾跨海大桥
- 项目公司
- 宁波市杭州湾大桥发展有限公司
- 业态
- 交通设施
- 区位
- 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐县,上跨杭州湾海域,南至宁波市前湾新区。
- 经营模式
- 通过提供车辆通行服务,收取车辆通行费收入。
本期经营观察
结合财务结果与行业经营指标,口径变化将单独说明。
结果指标与核心经营驱动方向不一,整体趋势尚不明确。
营业收入
5.33 亿元
同比/可比变动 -0.0%
EBITDA
4.62 亿元
同比/可比变动 -6.1%
日均通行费收入
602.59 万元
本期披露值
日均自然车流量
5.37 万辆
本期披露值
客车日均通行费收入
264.08 万元
本期披露值
客车日均车流量
3.47 万辆
本期披露值
货车日均车流量
1.90 万辆
本期披露值
统计范围:核心指标优先采用季报披露的项目整体值;仅分项目披露且不能合并的指标不生成全项目均值。
比较说明:同一季度且未发现影响整体口径的资产范围变化
底层经营趋势
逐只基金按稳定披露指标纵向整理;不同基金可保留各自经营指标。
季度通行费收入
553.91万元
2026Q1 · 季报第 7 页
同口径数据尚未满 3 期,当前展示已披露值与初步变化。
日均自然车流量
单位:万辆次/日 · 2025Q3—2026Q2
同一基金按一致定义、资产范围和单位纵向展示;数据来自各期基金定期报告;季度数据受季节性影响,当前趋势尚不明确。 最新值见 2026Q2 季报第 7 页。
日均客车流量
单位:万辆次/日 · 2025Q3—2026Q2
同一基金按一致定义、资产范围和单位纵向展示;数据来自各期基金定期报告;季度数据受季节性影响,当前趋势尚不明确。 最新值见 2026Q2 季报第 7 页。
日均货车流量
单位:万辆次/日 · 2025Q3—2026Q2
同一基金按一致定义、资产范围和单位纵向展示;数据来自各期基金定期报告;季度数据受季节性影响,当前趋势尚不明确。 最新值见 2026Q2 季报第 7 页。
项目营业收入
单位:亿元 · 2025Q3—2026Q2
同一基金按一致定义、资产范围和单位纵向展示;数据来自各期基金定期报告;季度数据受季节性影响,当前趋势尚不明确。 最新值见 2026Q2 季报第 8 页。
结构性风险观察
从历次正式报告中归并持续性风险主题,并列明下一期核查方向。
持续跟踪fund:508036.SH
经营期限与剩余年限
核对剩余经营期限、到期安排、移交义务及重大续期条件。
2025FY · 第13页
持续跟踪fund:508036.SH
债务、利率与再融资
核对债务余额、到期分布、利率类型、偿还安排和再融资成本。
2025FY · 第93页
持续跟踪fund:508036.SH
车流与分流
核对客货车结构、日均车流、通行费收入及分流施工的起止时间。
2025FY · 第20页
基金财务与分派
仅展示期间、资产范围、定义和单位一致,且通过来源页复核的季度序列。
扩募或资产范围改变时,序列不直接跨口径拼接。
扩募或资产范围改变时,序列不直接跨口径拼接。
扩募或资产范围改变时,序列不直接跨口径拼接。
扩募或资产范围改变时,序列不直接跨口径拼接。
扩募或资产范围改变时,序列不直接跨口径拼接。
事后价格确认
行情截至 2026-08-21;综合展示20/60/120日收益、回撤、波动、流动性及相对全收益指数表现,不回写原决策快照。
后复权收盘价
8.979
2026-08-21
P/V
0.98
iFinD口径 · 仅与自身历史比较
近 20 日
-1.0%
后复权价格收益
近 60 日
+1.0%
后复权价格收益
近 120 日
-10.8%
后复权价格收益
120 日最大回撤
-13.4%
窗口内峰值至谷值
120 日年化波动
11.6%
日收益样本标准差 × √252
60 日日均成交额
427.7 万元
仅作容量参考,不等同可成交金额
两条序列以共同起点归一为 100,用于比较同期走势。基金采用后复权价格,932047 为全收益指数。
成立以来后复权价格
2024-12-26 — 2026-08-21
最高价、收盘价与最低价均采用后复权口径,并与底层资产经营表现分开观察。
P/V 为 iFinD 口径,仅用于观察本基金自身历史变化;分母范围与评估基准日以数据商正式说明为准。
Q1 披露前后 20 个交易日
报告于 2026-04-22 披露
窗口收益展示报告披露前后的市场表现,并与同类基金同期中位数比较。
披露后20日
-6.7%
2026-04-22 至 2026-05-25
相对同类中位数
-6.4%
同一窗口、同类基金中位数
最新季度报告刚完成披露,当前不评价其披露后的市场反应。
分派权益登记
分派除息
分派支付
定期报告
已确认已完成
平安宁波交投REIT于 2026-07-21 披露2026Q2定期报告。
上海证券交易所
分派宣告
分派支付
定期报告
已确认已完成
平安宁波交投REIT于 2026-04-22 披露2026Q1定期报告。
上海证券交易所
分派除息
分派权益登记
上市与扩募档案
成立以来的重要结构变化按正式定期报告和交易所材料整理,与近期事件日历分开展示。
- 基金上市
平安宁波交投REIT于 2024-12-26 上市,基金管理人为平安基金管理有限公司。
历史定期报告
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